中联ZR160链轨总成

链轨节是推土机、挖掘机等工程机械履带中的重要零部件，市场需求量很大。链轨节工作环境恶劣，其受力复杂，在工况中需要承受很大的随机交变载荷，是履带式工程机械行走系统容易失效的部件之一，链轨节的质量直接影响了履带总成的使用寿命。链轨节采用模锻工艺生产，传统的工艺流程为剪切下料→中频感应加热→空气锤制坯→摩擦压力机或电动螺旋压力机锻造→曲柄压力机切边、冲孔、校正→调质热处理。其存在以下缺点：⑴所需的设备及操作人员多。该工艺工序多，采用的设备多，且主要工序全部为手工操作，自动化程度低，一条链轨节生产线就需要10-15人；⑵生产效率相对低。手工操作及较多的工序降低了生产效率，在不考虑设备故障及调试模具工装的情况下，产量约为300件/小时；⑶锻件质量不稳定。手工操作对人员的技能要求高，锻件一致性差。在多台设备间的周转容易造成锻件表面的磕碰伤，且锻造温度不易控制，影响锻件质量；⑷加热炉及锻造设备的能耗高。旋挖钻机成孔工艺十分特殊，施工期间只需要将混有膨润土的静压泥浆作为护壁。中联ZR160链轨总成

福建选购链条需要做哪些事情：链条的外观检测是内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀;销子是否变形或转动,绣蚀;滚子是否裂缝,破坏.过度磨损;接头是否松脱变形;运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好。链条的检测方法是测量前链条经过清洗;将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑;测量前的链条应在施加三分之ㄧ极限拉伸载荷状态下停留1min;测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合;测量两链轮中心距。北方NR180链轨总成生产基地驱动轮：固定在行走马达上，通过齿轮结构将行走马达的驱动力传递至履带。通常每个行走马达上有1个。

福建履带推土机“四轮一带”的常见磨损履带式推土机行走机构承载着推土机的全部重量．担负着推土机的行驶职能。其主要损坏形式是磨损，这一损坏形式集中表现在以下接触部位：驱动轮轮齿与履带销套外表面；引导轮与履带链轨节滚道面；支重轮与履带链轨节滚道面；托链轮与履带链轨节滚道面；履带销与销套接触面；履带板与地面等。1．履带的磨损在干式履带(相对于润滑型履带和密封型履带)的行走机构中，履带没有润滑，致使在工作过程中造成了履带销与销套之间因相对运动而产生磨损。履带中销和销套间的磨损是不可避免的，也是正常的，但这种磨损会使履带的节距伸长，使履带过大。这一磨损情况继续下去．履带就会产生侧面移动，从而引起引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮齿等零部件的磨损，同时也更加剧了履带销与套的磨损。履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小，以及因履带链轨节滚道面与引导轮、托链轮、支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。履带板磨损严重时将会造成推土机牵引力的损失。

福建履带推土机行走装置的组成和功用履带推土机行走装置由行走架、引导轮、履带张紧装置、托链轮、支重轮、履带总成以及驱动轮等组成，左右两条履带包绕在上述四种轮子之外，由张紧装置张紧，直接与地面接触。驱动轮驱动履带绕四种轮子转动，不直接在地面上滚动。导向轮是张紧履带，并引导它正确卷绕。若干个支重轮在履带轨面上滚动，传递垂直载荷给履带。托链轮支持着履带的上半边，使之不下垂，并可减小其上下振动。上述四种轮子和张紧装置，除驱动轮外都集装在一个轮架(即台车架，也称履带架)上，从而形成一个台车。每辆履带车辆都有左、右两个台车。整车重量通过台车架、支重轮传给下方履带，使下方履带紧压在地面上。当驱动轮被终传动齿轮(从动齿轮)带动时，轮齿拉动履带，地面立即产生作用在履带上的反作用力，使台车架相对地面产生向前或向后的运动，整车也就随之运动。--旋挖机底盘配件主要有四轮一带：四轮指的是支重轮、驱动轮、引导轮、拖链轮；一带指的是履带。

自动化链轨节锻造生产线生产节拍为4～5s/件，连续运行时每小时产量可达700余件，主要生产190mm～203mm节距的多种链轨节锻件产品。主机型号为PK3150热模锻压力机，最大负载3150吨，其机架和驱动系统专为高负载和精密生产而设计，特别适合大批量锻件的自动化生产。整条生产线配置了自动上料装置、脱模剂自动喷雾系统、工件控温输送系统、快速换模系统等，能够实现工件从上料到产品的自动化生产。正常生产时，整条生产线只需要三名操作人员，主要负责加热炉和主机面板的控制，生产线异常处理和全线巡视。自动化链轨节锻造生产线的整体长度约为80.2m，宽度约12.5m，分别由上料装置、中频加热炉、料温分选装置、热模锻压力机、锻件输送链、余热淬火装置、回火炉组成，各部分之间均通过滑道或传送链连接。钻杆、钻具钻杆是一个关键部件，分为内摩阻式外加压伸缩钻杆和自动内锁互扣式外加压伸缩钻杆。宝峨BT25履带链轨总成

履带：履带可降低接地压，提升附着力，总的来讲就是提升了设备通过性。中联ZR160链轨总成

履带总成。履带总成包括履带板、链轨节、履带销和销套等主要件。每条履带均由几十个履带总成衔接而成。因为它与地面直接接触，并承受机体的全部重量和驱动力，因此要具有足够的强度、刚度和耐磨性。履带总成中所采用的履带板，一般都带有履刺，这是为了增加履带行走的附着力，使之不易打滑。履刺有单筋、双筋和三筋3种。装载机多用双筋。2．支重轮。支重轮是履带行走装置中工作条件差的一种元件。因而要有可靠的密封装置和润滑装置。支重轮结构形式很多，常采用的支重轮结构形式由轴、轮体、铁套和浮动油封等主要件组成。支重轮轴采用中间凸肩式，其余零件对称布置在凸肩两侧。这种结构虽然比直轴式较复杂，工艺性也差，但能承受较大的轴向力和冲击负荷。特别是采用了浮动油封和双金属套之后，提高了使用寿命，简化了维修的工作量。中联ZR160链轨总成